Öljy ja kaasu

Mikä on nesteytetty maakaasu?

Mikä on nesteytetty maakaasu?



Tehokas tapa kuljettaa maakaasua siellä, missä putkistoja ei ole saatavana


Nesteytetyn maakaasun terminaalit: Nesteytetyn maakaasun nesteytys- ja kaasutusterminaalien sarjakuva. Nesteytysterminaalissa (vasen) maakaasua vastaanotetaan putkijohdolla kaivokentältä, nesteytetään, varastoidaan ja lastataan nesteytetyn maakaasun kuljetusaluksiin. Kaasutusterminaalissa (oikealla) LNG puretaan varastosäiliöihin, kaasutetaan uudelleen ja asetetaan varastoon. Sitten se puristetaan ja lähetetään putkijakelujärjestelmään, joka toimittaa maakaasua loppukäyttäjille.

Nesteytetyn maakaasun kuljetusalus: Nesteytetyn maakaasun kuljetusyhtiö telakoitiin Bontangin nesteytetyn maakaasun nesteytysterminaaliin Itä-Kalimantaniin, Indonesiaan. Nestekaasu kuljetetaan laivan neljässä kupumaisessa säiliössä.

Mikä on LNG?

LNG tai nesteytetty maakaasu on maakaasua, joka on muutettu väliaikaisesti nesteeksi. Tämä tehdään tilan säästämiseksi - 610 kuutiometriä maakaasua voidaan muuntaa yhdeksi kuutiometriä LNG: ksi. Maakaasun muuttaminen nesteytetyksi maakaasuksi on varastoinnin helpompaa ja helpompaa kuljettaa siellä, missä putkistoja ei ole saatavana.

Jäähdytysprosessia käytetään kondensoimaan maakaasu LNG: ksi jäähdyttämällä se lämpötilaan, joka on miinus 260 astetta Fahrenheit. Tähän jäähdytysprosessiin liittyy yleensä käsittely, joka poistaa veden, hiilidioksidin, rikkivedyn ja muut epäpuhtaudet.

Tämän alhaisen lämpötilan ylläpitämiseksi varastoinnin ja kuljetuksen aikana LNG on asetettava kryogeenisiin säiliöihin - voimakkaasti eristettyihin säiliöihin, jotka on varustettu jäähdytysyksiköillä.

Kun nesteytetyn maakaasun lähetys saavuttaa määräpaikkansa tai kun nesteytetyn maakaasun lähetys poistetaan varastosta, se on kaasutettava uudelleen. Tämä tapahtuu lämmittämällä nesteytettyä maakaasua ja antamalla sen haihtua takaisin maakaasuksi. Kaasunpoisto tapahtuu yleensä laitoksessa, jossa kaasu voidaan sijoittaa varastoon tai suoraan putkistoon kuljetusta varten.

Nesteytys- ja kaasutusterminaalit

LNG-päätteitä on kahta tyyppiä: 1) terminaalit, jotka muuntavat maakaasun LNG: ksi, ja 2) terminaalit, jotka muuntavat LNG: n takaisin maakaasuksi. Niitä kutsutaan vastaavasti nesteytyspäätteiksi ja uudelleenkaasutuspäätteiksi. Nesteytymisterminaalit ovat vientien puolella ja uudelleenkaasutusterminaalit ovat tapahtumien tuontipuolella.

Nesteytysterminaalit saavat yleensä maakaasua putkilinjan kautta kaivokentältä. Ennen kuin nesteytetään, kaasu on puhdistettava vedestä, hiilidioksidista, rikkivetystä ja muista epäpuhtauksista, jotka voivat jäätyä, tulla syövyttäviä tai häiritä nesteytysprosessia. Nesteytetyn nesteytetyn maakaasun nesteytettyä nestettä kuljetetaan putkilinjalla nesteytetyn maakaasun kuljetusalukseen tai varastossa varastota kuljetusta odottamaan.

Uudelleenkaasutusterminaalit vastaanottavat maakaasua - yleensä laivan kautta - muilta alueilta. Uudelleenkaasutusterminaalissa LNG voidaan varastoida väliaikaisesti tai lähettää suoraan uudelleenkaasutuslaitokseen. Uudelleenkaasuttuna se lähetetään putkijohdoilla jakelua varten tai asetetaan väliaikaiseen varastoon, kunnes sitä tarvitaan.

LNG-terminaalikartta: Yhdysvalloissa olemassa olevat nesteytetyn maakaasun terminaalit kesäkuusta 2010 alkaen. Kenai, Alaska, oli ainoa vientikäyttöön rakennettu nesteytysterminaali. Loput ovat tuontikäyttöön rakennettuja kaasutusterminaaleja. Liittovaltion hallitus hyväksyi huhtikuussa 2012 suunnitelman muuttaa Sabine, Louisiana -terminaali nesteytyslaitokseksi Yhdysvaltojen maakaasun viemiseksi Aasian markkinoille. Kuva liittovaltion energia-alan sääntelykomission jälkeen.

Missä LNG: tä tuotetaan?

Maailman ensimmäinen suuri nesteytetyn maakaasun lähetys tapahtui vuonna 1964, kun alus ladattiin LNG: llä Algeriassa ja purjehti Ranskan Le Havreen. Ennen vuotta 1964 Algerian maakaasu oli öljyntuotannon jätetuotetta. Se oli "jätetuotetta", koska maakaasulla ei ollut paikallisia markkinoita eikä putkistoa kaasun kuljettamiseksi kaukaisille markkinoille. Maakaasu joko johdettiin ilmakehään tai poltettiin kaivopaikalla. Tämä maakaasun tuhlaaminen ja ilmakehän pilaantuminen jatkuu tänään, kun kaasun hyödyntämiseksi ei ole markkinoita, putkistoa tai nesteytetyn maakaasun laitosta.

Nykyään nesteytetyn maakaasun vienti tapahtuu esimerkiksi Algeriassa, Egyptissä, Nigeriassa, Angolassa, Omanissa, Qatarissa, Jemenissä, Venäjällä, Trinidadissa ja Tobagossa, Australiassa, Malesiassa ja Indonesiassa, joissa maakaasun tuotanto ylittää selvästi paikallisten markkinoiden kulutuskyvyn. Näissä paikoissa maakaasun hinta on alhainen, koska tarjontaa on runsaasti ja paikallisella kysynnällä on vähän. Tämä matala hinta kompensoi nesteytetyn maakaasun nesteytyslaitoksen rakentamisen, maakaasun muuntamisen nesteytetyksi maakaasuksi ja kuljettamisen kaukaisille markkinoille.

Nesteytetyn maakaasun muuttuva rooli Yhdysvalloissa


Vielä vuonna 2008 maakaasun kysyntä ylitti huomattavasti kotimaan toimitusmäärät. Kysynnän tyydyttämiseksi suuria määriä maakaasua tuotiin putkilinjalla Kanadasta, ja useita terminaaleja nesteytetyn maakaasun vastaanottamiseksi Afrikasta, Etelä-Amerikasta ja Lähi-idästä rakennettiin tai suunniteltiin Yhdysvaltojen itä- ja Persianlahden rannikolle. Kunkin terminaalin rakennuskustannukset olivat miljardeja dollareita.
Sitten hydraulisen murtamisen ja vaakaporauksen käyttö aiheutti valtavan lisäyksen kotimaisen maakaasun tuotannossa. Marblelluksen, Haynesvillen, Fayettevillen, Barnettin ja muiden kaltaisten liuskepelistojen uuden tuotannon tulva hukkua markkinoita. Kotimaan maakaasun hinnat laskivat yli kymmenestä dollarista tuhatta kuutiometriä alle kahden dollarin. Nestemäisen maakaasun vastaanottamiseen rakennetut terminaalit ovat nyt käyttämättömiä tai tyhjäkäynnillä.
Nyt useat yritykset pyrkivät muuttamaan nesteytetyn maakaasun tuontiterminaalit kaasun vientiä varten sopiviksi terminaaleiksi. Heidän tavoitteena on siirtää kaasua Aasian markkinoille, joilla hinnat ovat paljon korkeammat. Vaikka tämä kuulostaa fantastiselta idealta, Australiasta, Indonesiasta ja Etelä-Aasiasta on hiljattain löydetty valtava määrä kaasua. Näillä alueilla on huomattava kuljetusetu verrattuna Yhdysvaltojen Atlantista tai Persianlahden rannikolta lähteviin siirtoihin. Yhdysvaltojen tuontiterminaalien muuttaminen vientipaikoiksi on uhkapeli ilman pitkäaikaisia ​​sopimuksia.

Missä LNG vastaanotetaan?

Japani, Etelä-Korea ja Taiwan olivat nesteytetyn maakaasun ensimmäisiä suuria ostajia. Näillä alueilla on erittäin suuri väestö ja hyvin vähän pääsyä kotimaisiin fossiilisiin polttoaineisiin. Nesteytetyn maakaasun avulla he pääsivät puhtaan polttoaineeseen, jota oli helppo jakaa, kun putkilinjat olivat paikallaan. Monilla muilla mailla on nyt uudelleenkaasutusterminaalit. Näitä ovat: Belgia, Brasilia, Kanada, Chile, Kiina, Ranska, Intia, Italia, Kreikka, Meksiko, Espanja, Yhdistynyt kuningaskunta ja Yhdysvallat.

Kuinka LNG varastoidaan?

LNG varastoidaan voimakkaasti eristetyissä varastosäiliöissä, jotka on erityisesti suunniteltu pitämään kylmän lämpötilan nestettä. Useimmat säiliöt ovat kaksiseinäisiä, ulkoseinä paksua betonia ja sisäseinä korkealaatuista terästä. Seinien välissä on paksu kerros erittäin tehokasta eristystä. Monissa tiloissa on maanalaisia ​​varastosäiliöitä eristyksen lisäämiseksi.

Huolimatta siitä kuinka hyvin säiliöt on eristetty, osa LNG: stä kiehuu ja haihtuu maakaasuna. Tämä kaasu poistetaan yleensä säiliöstä. Sitä käytetään joko paikan päällä polttoaineena tai jäähdytetään takaisin nestemäiseen tilaan ja palautetaan säiliöön.

Kuinka LNG kuljetetaan?

Suurin osa nesteytetystä maakaasusta kuljetetaan erityisesti suunnitelluilla aluksilla, joita kutsutaan "nesteytetyn maakaasun kuljettajiksi". Näillä aluksilla on kaksoisrunko, joka suojaa lastia vaurioilta ja suojaa vuotoilta. Pienemmät määrät nesteytetyn maakaasun kuljetetaan erityisesti suunnitelluissa kuorma-autoissa ja vaunuissa.

Nesteytetyn maakaasun ympäristövaikutukset

Maakaasulla on paljon pienemmät ympäristövaikutukset poltettaessa kuin muilla fossiilisilla polttoaineilla. Se päästää vähemmän hiilidioksidia, vähemmän hiukkasia ja tuottaa vähemmän tuhkaa. Vaikka LNG poltetaan maakaasun muodossa, sillä on enemmän ympäristövaikutuksia kuin maakaasulla, jota ei ole nesteytetty. Tämä johtuu siitä, että nesteytetyn maakaasun nesteyttäminen, kuljettaminen ja uudelleenkaasuttaminen vaatii energiamenoja.

Kun nämä vaikutukset on otettu huomioon, nesteytetyn maakaasun ympäristövaikutukset ovat suuremmat kuin maakaasun, mutta yleensä pienemmät kuin hiilen tai öljyn polttamisella. Jos ajatellaan, että nesteytetyn maakaasun polttoaine olisi voinut polttaa sen lähteellä jätteenä, ympäristövaikutukset vähenevät.

Yleinen tuki ja vastustus LNG-terminaaleille

Julkinen tuki LNG-hankkeille on yleensä hajanaista - etenkin tuonnin puolella, missä suuri määrä ihmisiä voi sijaita lähellä kaasutuslaitosta. Vaikka jotkut ihmiset toivovat, että nesteytetty maakaasu tuo heille luotettavan taloudellisen maakaasun lähteen, toiset ovat huolissaan siitä, että uudelleenkaasutuslaitos tai kuljetusvälineet voivat räjähtää tai syttyä. Jotkut ihmiset ovat myös huolissaan siitä, että nesteytetyn maakaasun käsittelylaitokset ovat terroristikohteita. Vaikka nesteytetyn maakaasun turvallisuushistoria on erinomainen, näille huolenaiheille ei voida antaa nollan todennäköisyyttä.

Maakaasun maantiede

Maakaasun maantiede muuttuu jatkuvasti. Uudet maakaasun löytöt, uudet putkistot ja uudet nesteytetyn maakaasun terminaalit voivat lisätä paikallisia toimituksia. Paikallisen tarjonnan kasvu voi alentaa hintoja, mikä voi stimuloida kysyntää. Kasvava kysyntä voi nostaa hintoja, stimuloida poraustoimintaa, käynnistää putkihankkeita ja houkutella investointeja nesteytetyn maakaasun käsittelylaitoksiin. Maakaasun maantiede on dynaaminen.