Öljy ja kaasu

Maailman suurin öljyvuotokartta

Maailman suurin öljyvuotokartta



Suurin öljyvuotokartta: Tämä kartta osoittaa sijainnin yksitoista maailman suurimmasta öljyvuodosta. Värilliset neliöt osoittavat vuoto-sodan lähteen (punainen), kaivo maassa (vihreä), kaivo meressä (sininen) tai laivan (musta). Kartta

Lakeview Gusher: Valokuva Lakeview Gusherista, hallitsemattomasta öljylähteestä, josta vuodettiin 9 miljoonaa tynnyriä öljyä vuosina 1910-1911 Kernin piirikunnassa Kaliforniassa. Taustalla oleva henkilö seisoo kasa hiekkasäkkeitä, jotka on sijoitettu vuotoa varten. USGS-kuvan kirjoittanut W.C. Mendenhall. Suurenna kuvaa.

Maailman suurin öljyvuoto

Suurin osa maailman suurimmista öljyvuotoista jakautuu kolmeen eri luokkaan: 1) sotatoimet; 2) ulottumattomat kaivot; ja 3) säiliöalusten onnettomuudet. Säiliöalusten onnettomuudet aiheuttavat suurimman osan maailman öljyvuodoista, jotka ylittävät miljoona tynnyriä. Vaikka suuria valvonnan ulkopuolella olevia kaivovuotoja ei ole esiintynyt usein, ne ovat vastuussa suurimmista vuotoista. Yhteenveto yllä olevassa kartassa esitetyistä vuotoista on esitetty alla olevissa kappaleissa.

Persianlahden sodan öljyvuoto (1991 - Kuwait)

Persianlahden sodan aikana irakilaiset joukot hyökkäsivät Kuwaitiin. Kun koalitiojoukot ajoivat heidät ulos, he avasivat putkilinjaventtiilit Sea Islandin öljyterminaalissa, vuotaen öljyn maahan. He valuivat myös säiliöautojen rahtia Persianlahteen. Vetäytymisensä aikana he syttivät useita tulipaloja kaivoihin ja putkilinjan terminaaleihin. Öljyvuotojen kokonaismäärää on mahdotonta määrittää, mutta kokonaismäärä voi olla noin 11 000 000 tynnyriä (1, 2, 3).

Kuwaitin öljypalot: Kuwait-lahden etelärannalla nähty, palavista öljykentistä Kuwait Cityn pohjoiseen ja etelään suuntautuva savu hämärtää melkein kokonaan Kuwaitin pienen mutta öljyrikkaan kansakunnan (29.0N, 48.0E) näkymän. Irakin ja liittoutuneiden joukkojen välisen lyhyen sodan aikana monet Kuwaitin öljykaivoista tuhottiin ja asetettiin paikoilleen. Useiden kuukausien ajan nämä palot palasivat hallitsemattomiksi, aiheuttaen tuulen aiheuttamaa savua ja tuhkaa satojen mailien päähän. NASA-valokuva: STS037-73-047.

Lakeview Gusher (1910-11 - Kalifornia, Yhdysvallat)

Lakeview Gusher oli hallitsematon öljylähde, joka vuoti arviolta 9 000 000 tynnyriä (4, 5) öljyä Kernin kreivikunnassa, Kaliforniassa. Hyvin toimitettu öljy nopeammin kuin miehistöt pystyivät reitittämään sen varastosäiliöihin. Paineistettu hyvin purkautui kuin geyseri, valuttaen öljyä maahan yli vuoden ajan, kunnes se pelasi luonnostaan.

Syvänmeren horisontti (2010 - Meksikonlahti)

Syvänmeren Horizon-öljyvuoto tapahtui Meksikonlahdella. Se alkoi 20. huhtikuuta 2010, kun räjähdys tuhosi Deepwater Horizon -porauslaitteen aiheuttaen paineistetun öljyvirtauksen Meksikonlahden lattian kaivoksen lähellä yli 5000 jalkaa vettä. Lukuisat yritykset pysäyttää vuoto siinä vaikeassa ympäristössä olivat osittain onnistuneita. Kaivo lopulta rajattiin 15. heinäkuuta 2010. Kadonnut öljymäärä ei ole tiedossa, koska valtamerenpohjan videohavainnoista ei voida tehdä tarkkoja arvioita. Hallituksen nimittämän virtausnopeuden teknisen ryhmän arvio on 4,9 miljoonaa tynnyriä (6).

Ixtoc (1979 - Meksikonlahti)

Ixtoc oli Meksikon hallituksen omistaman öljy-yhtiön Pemexin harjoittama etsintäkaivo Meksikonlahden Campechenlahdella. Se sijaitsi noin 60 mailia luoteeseen Ciudad del Carmenista vedessä noin 160 metrin syvyydessä. Vuoto laukaistiin, kun porauslaite menetti lietteen kiertämisen ja säiliön paineen aleneminen laukaisi puhalluksen. Öljy syttyi ja taki romahti mereen. Öljyvuodon arvioitu määrä oli 3,3 miljoonaa tynnyriä (7, 8).

Atlantin keisarinna (1979 - Länsi-Intia)

Atlantin keisarinna oli kreikkalainen öljysäiliöalusta, joka törmäsi toisen laivan kanssa Trinidadin ja Tobagon rannikolla 19. heinäkuuta 1979. Noin 2 123 800 tynnyriä öljyä vuoti (9).

Mingbulak (1992 - Uzbekistan)

Mingbulakin öljyvuoto tapahtui 2. maaliskuuta 1992 Mingbulakin öljykentällä Uzbekistanin Ferganan laaksossa. Vuodon aiheutti räjähdys, joka paloi ja palai kahden kuukauden ajan. Hätäpaon takana oli noin 2 110 000 tynnyriä öljyä (10).

ABT-kesä (1991 - Atlantin valtameri)

ABT Summer oli säiliöauto, joka vahingoittui vakavasti 28. toukokuuta 1991 tehdyn räjähdyksen jälkeen Angolan rannikolla. Sen rahtina oli noin 1 920 000 tynnyriä raakaöljyä (11). Tankkeri upposi Atlantin rannalla.

Castillio de Bellver (1983 - Atlantin valtameri)

Castillio de Bellver vaurioitui vakavasti 6. elokuuta 1983 Etelä-Afrikan rannikon edustalla tapahtuneessa tulipalossa, jonka aluksella oli noin 1 870 000 tynnyriä öljyä (12). Tankkeri pestiin maassa ja hajosi kahteen osaan. Perä ajautui rannalta ja upposi Atlantin rannalla.

Amoco Cadiz (1978 - Atlantin valtameri)

Amoco Cadiz oli erittäin suuri raakaöljyn kuljettaja, joka kohtasi äärimmäisen myrskyn ja törmäsi maan päälle Bretagnen rannikolle, Ranskaan, 16. maaliskuuta 1978. Aluksella oli aluksella noin 1 600 000 tynnyriä öljyä (13). Ripustus rungossa maasta alkoi vuoto. Alus hajosi seuraavien päivien aikana, vuotaen suurimman osan öljystä.

MT Haven (1991 - Välimeren alue)

MT Haven oli erittäin suuri raakaöljy, joka syttyi ja upposi Välimerellä Italian rannikon edustalla 11. huhtikuuta 1991. Se kuljetti 1.140.000 tynnyriä raakaöljyä (14).

Odysseia (1988 - Välimeren alue)

Odysseia oli öljysäiliöalusta, joka upposi Kanadan Nova Scotian rannikolla 10. marraskuuta 1988. Se oli kiinni Pohjois-Atlantin myrskyssä ja hajosi laivalla räjähdyksen. Siinä oli 977 000 tynnyriä raakaöljyä (15).